電動汽車熱不可擋，這些鋰資源豐富的國家可能錯失良機
2017年07月12日 9:58 5670次瀏覽 來源： NAI500 分類： 重點新聞
特斯拉開始在澳大利亞建造全球最大的鋰離子電池，沃爾沃計劃汽車全面電動化，與此同時對汽車電池所用到的鋰和其他材料的開采對環(huán)境的影及其最終的廢棄處置正日益引發(fā)擔憂。
據瑞銀分析師預測，到2025年市場上所需的電池產能是目前的12倍之多。同時，只有5%的鋰離子電池回收利用了，而常規(guī)汽車電池的回收利用率超過90%。
摩根士丹利分析師指出，電池回收利用經濟可行的挑戰(zhàn)之一在于保持回收設施使用率所需要的電池材料數(shù)量非常多，因此風險在于當?shù)谝慌妱悠囯姵卮笈繅勖狡跁r，可能沒有足夠的基礎設施及時到位。
近來鋰需求一直在攀升，推動鋰價格在過去18個月中翻了一倍多。
到2025年鋰需求預計將翻三倍，然而不是所有鋰資源豐富的國家都將抓住這個繁盛的機會。同時，全球還有新的因素在興起。
例如中國計劃到2021年建造能夠生產出超過120GWh電池存儲能力的工廠，約相當于150輛特斯拉Model S所需的電池。
全球最大的銅生產企業(yè)——智利國家銅業(yè)公司公司希望突破銅業(yè)務，成為多元化的礦企。
玻利維亞的鋰儲量在世界排名第一，該國需要先克服多個問題，包括基本的基礎設施，具有挑戰(zhàn)的監(jiān)管環(huán)境，以及投資者對投資這個被大陸包圍的國度的安全性問題的擔憂等。
其他導電金屬同樣需求旺盛。分析師估測，鋰離子電池中用到的石墨量相當于鋰的十倍多，因此眼下礦企正在搶奪石墨礦床。不過這種被稱為“白色石油”的資源爭奪并沒有引起大量媒體注意。
責任編輯：彭薇
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