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　　五月花海迎朝陽，浦東機場喜洋洋。中國航空迎盛事，大飛機展翅飛翔。
　　當中國科學院院士、國家大型飛機重大專項專家咨詢委員會委員曹春曉第一時間傳來一張張C919首飛現(xiàn)場的震撼照片時，記者在激動中看到了五星紅旗迎風飄揚。經過中國五代航空人艱辛努力的追逐，5月5日終于在歷經半個世紀的自主設計研制中讓大飛機夢想破繭化碟，翱翔藍天。
　　3月15日，為獲悉大飛機首飛的前期準備工作，記者曾去中國航發(fā)拜訪過曹春曉院士，曹春曉從C919大飛機的新材料試用，國產化探索，各種合金占比等方面，談了要進一步提高各種合金材料國產化的要求。他說，即將試飛的大飛機必將開啟中國航空工業(yè)的新紀元。因為，伴隨大飛機的試飛與投入運行，鋁合金、鈦合金、鋁鋰合金等各種材料的研發(fā)與應用將助力中國航空工業(yè)的完善與發(fā)展。曹春曉說，C919大飛機將在近期啟航，希望持續(xù)關注大飛機的動向。
　　5月5日，中國航空人的夢想終于照亮了現(xiàn)實，曹院士發(fā)來的照片告訴國產大型客機C919在上海浦東國際機場成功首飛。國務院副總理、國家大飛機領導小組組長馬凱出席首飛儀式。中國工程院、中國科學院數(shù)位院士出席首飛儀式。
　　據(jù)悉，從2007年2月國務院批復大型飛機研制重大科技專項正式立項，到2015年11月2日C919總裝下線。5月5日首飛前，科研人員針對先進的氣動布局、結構材料和機載系統(tǒng)，共規(guī)劃了102項關鍵技術攻關，包括飛機發(fā)動機一體化設計、電傳飛控系統(tǒng)控制律設計、主動控制技術等。
　　為助力大飛機首飛成功，C919首飛之前的基礎工作做得十分扎實。先后完成118個試驗項目，經歷了包括低滑、中滑、高滑在內的21次滑行試驗，并于今年3月通過專家技術評審，4月通過放飛評審。
　　中國商飛C919總設計師吳光輝說，我們希望在未來的10~20年中，C919飛機可以在中國市場占據(jù)三分之一的份額。
　　曹春曉對記者說，先進材料首次在國產民機大規(guī)模應用，第三代鋁鋰合金材料、先進復合材料在C919機體結構用量分別達到8.8%和12%。相信伴隨大飛機首飛成功，中國航空事業(yè)必將邁上一個嶄新的時代。