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卡車(chē)制造正逐漸轉(zhuǎn)向鋁材而非鋼鐵

如雪佛蘭在廣告中會(huì)說(shuō)，卡車(chē)開(kāi)始青睞較輕的鋁，而不是傳統(tǒng)的鋼鐵。

鋁是一種偉大的建筑材料，它在航空航天工業(yè)領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，甚至包括自保時(shí)捷，本田甚至雪佛蘭等品牌的高性能跑車(chē)中。還有一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，那就是卡車(chē)領(lǐng)域。

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福特決定將F-150車(chē)型改為鋁合金車(chē)身，并試圖向世界隱瞞此事。作為一款帶有藍(lán)色橢圓形標(biāo)志的暢銷(xiāo)車(chē)型，F(xiàn)-150難以承受福特公司任何的政策失誤，但鋁是否真的是合適的工作材料嗎？

來(lái)自雪佛蘭的攻擊

在福特推出新款卡車(chē)車(chē)型，并公開(kāi)聲稱這是“開(kāi)向未來(lái)的卡車(chē)”的同一天，雪佛蘭公司也發(fā)布了一系列的廣告來(lái)抨擊這款車(chē)，但雪佛蘭公司卻發(fā)現(xiàn)福特這款新卡車(chē)并沒(méi)有缺陷，盡管他們并未打算在將在推出的車(chē)型中使用這種材料。

這可能也解釋了，為何位居美國(guó)“三大”卡車(chē)制造商第三的Ram卡車(chē)公司的工人，沒(méi)有對(duì)鋁制造進(jìn)行任何的攻擊。因?yàn)樵缭?013年，Ram卡車(chē)公司就已經(jīng)推出了鋁制零件，如車(chē)篷。

供電領(lǐng)域

鑒于汽車(chē)行業(yè)逐漸趨向于使用輕便材料，在雪佛蘭對(duì)福特公司的F-150車(chē)型提出質(zhì)疑多年后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，福特的卡車(chē)銷(xiāo)售量并沒(méi)有下降。而雪佛蘭則在公然談?wù)撝环N新的“混合材料”用于車(chē)輛生產(chǎn)的方法。

簡(jiǎn)而言之，這意味著雪佛蘭公司也在制造鋁卡車(chē)，他們也已經(jīng)轉(zhuǎn)向使用輕質(zhì)鋼和鋁合金車(chē)篷。并且我們相信，在路面上，你也會(huì)看到鋁更廣泛地應(yīng)用在車(chē)門(mén)和其他車(chē)身面板中。

值得擔(dān)憂的地方

卡車(chē)用戶應(yīng)該為此感到擔(dān)憂嗎？大可不必，因?yàn)檠┓鹛m的廣告徹底擊破了鋁合金貨廂的傳聞，他們從一個(gè)很高的地方，將沉重的尖銳物體掉落在卡車(chē)的貨廂中，這并不代表大多數(shù)卡車(chē)車(chē)主的意志。

事實(shí)上，福特對(duì)制車(chē)材料的改換取得了積極的效果。與早期的一代卡車(chē)相比，鋁制F-150車(chē)型下降了約700磅，這也導(dǎo)致耗油率大幅回落，并大大提高了卡車(chē)的運(yùn)輸性能。這雖然不是一輛跑車(chē)，但駕駛起來(lái)更為運(yùn)行自如，使得需要每天駕駛F-150的車(chē)主駕車(chē)體驗(yàn)更加愉悅。

只是時(shí)間問(wèn)題

似乎雪佛蘭此前攻擊福特卡車(chē)的廣告只在人們心中停留了數(shù)秒，因?yàn)槿藗冎?，將?lái)肯定會(huì)有一輛鋁合金雪佛蘭卡車(chē)。

未來(lái)我們可能會(huì)繼續(xù)聽(tīng)到借“混合材料”之名來(lái)推廣鋁材料的言論，這只是商家競(jìng)爭(zhēng)的手段。雪佛蘭不會(huì)承認(rèn)他們?cè)诓捎米钚略燔?chē)技術(shù)方面落后，但這正是我們?cè)谶@里看到的。與此同時(shí)，通用正在奮力追趕，福特也在醞釀起步。