"新能源汽車"專項高鎳正極材料研發(fā)獲階段性進展
2017年04月07日 11:20 6230次瀏覽 來源： 人民網(wǎng) 分類： 鎳資訊 作者： 賀迎春
科技部網(wǎng)站消息，國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項2016年度立項項目“高比能量動力鋰離子電池開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化技術攻關”在高鎳正極材料研發(fā)方面取得突破性進展。
據(jù)悉，項目研發(fā)團隊在第一階段通過基礎配方實驗，解決了高鎳系材料放電比容量低、首效低的技術難題，結(jié)合前驅(qū)體控制結(jié)晶合成技術、富氧氣氛二次固相合成技術和配方調(diào)整、包覆技術等關鍵技術，提高Ni2+氧化成Ni3+氧化程度，減少材料表面與電解液接觸，降低材料表面殘余Li量，在不提高Ni含量的前提下，將高鎳系材料首次放電容量提高至≥206mAh/g，首效≥90%，振實密度≥2.1g/cm3，磁性雜質(zhì)含量≤40ppb，pH≤11.7，擁有一條20t/月中試生產(chǎn)線。
同時，針對當前前驅(qū)體中Ni、Co、Mn三種元素連續(xù)梯度制備困難以及均勻性不好控制的技術難題，項目組采用Ni、Co、Mn三種溶液單獨配制，各自通過設計程序精確控制流量進入反應釜的新思路，設計、制作了100升實驗裝置，編制完成控制程序，對制備工藝參數(shù)進行優(yōu)化，實現(xiàn)了前驅(qū)體中三種元素從核到殼按任意曲線連續(xù)梯度分布，從而大幅降低因組分突變而導致的材料在體積效應、應力等方面的不均勻性，減少顆粒在充放電過程中的微裂紋，提高容量保持率。該方法同時提高了前驅(qū)體的批次均一性，合成的前驅(qū)體為二次球型結(jié)構(gòu)、粒徑及組分梯度分布可控、振實密度高于1.8g/cm3。
以上結(jié)果，為高鎳三元正材料的組分及梯度精細設計、為開發(fā)高比容量、長壽命的梯度高鎳正極材料打下了良好的基礎。
責任編輯：付宇
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