南山鋁業(yè):中國鋁加工的領跑者
2016年07月25日 10:2 7523次瀏覽 來源: 中國有色金屬報 分類: 重點新聞 作者: 劉京青 隋美釗
積極推進波音、空客認證,開拓海外市場,完成高鐵訂單……走進南山鋁業(yè),感受最深的是緊張有序的節(jié)奏,處處涌動的是實干興業(yè)的激情。
占地2000多畝的南山航空材料產業(yè)園在6月的驕陽下活力四射。陸續(xù)投產的中厚板、擠壓和鍛造三家公司,以氣勢恢宏的廠房、高端進口裝備、頂尖的產品制造,傲嬌地展示著實力。作為山東南山鋁業(yè)股份有限公司轉型發(fā)展的新引擎,承載著南山鋁業(yè)以國際視野,打造核心競爭力,實現(xiàn)中國鋁工業(yè)從追趕到引領的光榮與夢想。
南山鋁業(yè)董事長程仁策說,航材園產品覆蓋航空、船舶、核電、軌道交通、汽車、容器罐等領域,全部建成投產后將成為世界上最大的汽車、航空航天用鋁合金加工基地。這是南山鋁業(yè)轉型升級、走質量效益型之路的標桿工程,也是企業(yè)踐行供給側結構性改革、領跑行業(yè)的題中之義。
南山航空板材熱軋生產線。
敢為人先,大膽開拓
南山鋁業(yè)創(chuàng)建于1992年,在20世紀90年代,市場嗅覺靈敏的南山鋁業(yè)就開始瞄準建筑鋁材市場,隨著中國城鎮(zhèn)化和房地產行業(yè)的發(fā)展收獲第一桶金。在1999年上市之后,公司對市場變化反應更加迅速,逐漸在能源、氧化鋁、電解鋁到鋁型材、高精度鋁板、帶、箔、鋁鍛件等領域進行全產業(yè)鏈布局,占據(jù)了產業(yè)發(fā)展高地。
公司堅持“立足高起點、利用高科技、創(chuàng)造高品質”的可持續(xù)發(fā)展思路,產品始終追求高端化、精細化,從高鐵車體到輕量化汽車,從易拉罐罐體到手機后殼,南山避開初級產品的激烈競爭,選擇了創(chuàng)新引領之路。特別是在上游電解鋁企業(yè)籠罩在產能過剩的陰霾之時,南山鋁業(yè)的中高端產品一枝獨秀,供不應求,帶動了上游的產能化解。
從轉型創(chuàng)新中不斷獲益的南山鋁業(yè),近年來開始發(fā)力航空材料、車輛材料、船舶材料等頂尖產品的研制,并與波音、空客等飛機制造商以及多家世界頂級轎車制造企業(yè)簽訂戰(zhàn)略協(xié)議,致力于填補國內在航空航天、汽車板制造等領域的空白。
“我們就是要敢為人先”,程仁策說,“提高市場化程度、加大中高端產品供給,以國際化視野,不斷提升核心競爭力,目標是成為世界優(yōu)秀的汽車、航空材料供應商和世界一流的鋁業(yè)公司。”
高起點、有特色、求創(chuàng)新,南山鋁業(yè)的發(fā)展模式,為中國鋁工業(yè)發(fā)展樹立了一個標桿。
鋁錠在這里魔術般地變形
工欲善其事,必先利其器。航材園一起步,就瞄準高精尖,打造超一流。擠壓、板帶材和鍛壓生產線全部配備了西馬克、ABB等世界先進的生產設備,同步建設了研發(fā)基地,引進高水平專業(yè)研發(fā)團隊,傾力推進高端技術研發(fā)。
鋁合金板帶軋制生產線設計產能20萬噸,引進“1+5”熱連軋生產線,配套了輥底式熱處理爐、80MN拉伸機、連續(xù)式氣墊爐生產線等先進裝備,無論是航空、船舶、交通運輸,還是電子等領域所需的2系、5系、6系、7系鋁合金中厚板和薄板,都是這條生產線的“絕活”。
大型擠壓生產線的“看家設備”當屬世界上噸位最大的150MN正反向擠壓機,設計產能2萬噸的生產線,配套引進了鑄錠電磁加熱及立式、臥式淬火爐、拉伸機等先進設備,產品涵蓋2系、5系、6系、7系鋁合金的大型擠壓材。到時候,大飛機的機翼制造全得靠它。
在鍛造車間,從德國進口的500MN模鍛壓機已經安裝到位,龐大的身形儼然一個變形金剛,讓站在它面前的記者仰視。而25MN、60MN自由鍛造生產線以及125MN模鍛壓機生產線,讓鍛造公司具備了1.4萬噸的產能,航空發(fā)動機關鍵零部件的鍛造任務將在這里完成。
從軋制、擠壓到鍛造,目前公司具備了所有變形鋁產品加工能力。“有了這些高大上的設備,不同噸位的任一鋁錠經過這里都可以魔術般地變形為你想要的產品。”程仁策介紹說,“這意味著我們能夠加工生產鋁的全系列產品,為客戶提供全方位的解決方案。”
筑巢引鳳,借力“外腦”
新設備、新技術為南山注入新動能,但新事物的誕生也需要時間和經驗的歷練。南山人明白,國外老牌鋁加工企業(yè)都有著悠久的發(fā)展歷史,其多年的技術和經驗積淀很難復制。與他們較量,實現(xiàn)從模仿到引領的跨越,絕非易事。要邁出這一步,筑巢引鳳,借力“外腦”,是一個捷徑。于是,越來越多的洋面孔出現(xiàn)在南山,成為這里國際化的標志。
德拉古斯·優(yōu)格瑞恩就是南山實施人才戰(zhàn)略的一份子。有著在世界頂尖鋁材企業(yè)35年從業(yè)經歷的他,對航材園贊不絕口:“這里從工廠布局、設備配置到團隊能力,都令人滿意。”他目前負責的空客和波音的認證工作推進順利。“程序文件的編寫要求很高,但最難的還是最終的實施過程,重要的是對員工的培訓工作。”他說,如何讓員工能夠完全按照程序文件要求完成每天的工作,增強執(zhí)行能力和風險意識,是一項賦予挑戰(zhàn)性的工作。“南山是國內勇于嘗試生產航材的企業(yè),我對此信心滿滿。”在國外鋁加工行業(yè)鼎鼎大名的德拉古斯自信地表示:“如果沒信心就不會接受這個項目,我這輩子做過的項目從沒失敗過。”他說這句話的時候,記者從他眼中讀出的滿是真誠和堅定。
在南山鋁業(yè),像德拉古斯·優(yōu)格瑞恩一樣的外籍專家有十幾位。他們?yōu)檫@里注入國際化思維和理念,用他們的經驗和技術,拉近著南山與世界的距離。
在南山檢測中心,有位來自美國的材料學博士,從底特律汽車制造業(yè)開始,曾在航空、國防、衛(wèi)星等相關部門工作,擅長金屬時效分析的他,對這里高精度的檢測儀器一見傾心。“當時來中國的原因之一是因為這里的設備特別高端,我到過很多實驗室,有這么多好設備的,難得一見。就連波音公司的人也對這里印象深刻。”
他對南山文化特別認同,認為只要大家齊心協(xié)力工作,一切皆有可能。“我會毫無保留地把自己知道的一切傳授給他們,我們一直在進步。”他告訴記者,南山跟波音日后的合作前景很光明,“上個月波音來了三個工程師,他們都看好日后波音與南山的合作。”
喜歡中國文化的他,毫不掩飾對這里的熱愛。他幽默地表示,自己從事金屬檢測工作30多年了,但他還想再干30年,直到在南山退休。
崛起在世界舞臺
“不干則已,干必一流。”南山人堅守的這一發(fā)展理念,讓他們在世界的舞臺上展示著自己的能力。
南山鋁業(yè)在美國印第安納州拉法葉特市建設鋁型材分廠,大力開拓北美集裝箱拖車、輕軌高鐵等工業(yè)材市場;2014年10月份,南山鋁業(yè)作為中國最大的參展商,以“綠色、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展”為主題,首次參加了德國杜塞爾多夫鋁工業(yè)展覽會,未來南山鋁業(yè)要作為航空材料供應商參加世界最高水平的巴黎、倫敦航展,進一步提升南山鋁業(yè)在世界鋁加工行業(yè)的影響力。
創(chuàng)新無止境。南山鋁業(yè)與中車集團建立了緊密的合作關系,是四方廠的主要供貨商?,F(xiàn)已經成功研發(fā)了200KM/h、300KM/h、350KM/h、380KM/h等高速列車用車體型材,目前航材園中厚板項目正在積極試制軌道交通用7N01/5083板材,替代進口。鍛造項目也已掌握軌道交通車輛軸箱體的生產工藝方案。
在汽車用鋁上,公司的大斷面薄壁型材、熱處理薄板等產品已成功應用于汽車、冷藏車、卡車、拖車等交通運輸領域。結合目前商用車輛輕量化的需求和趨勢,公司重點研發(fā)生產新型交通運輸用中強、可焊、抗疲勞、耐腐蝕的5系、6系大規(guī)格鋁合金型材及寬幅熱處理鋁合金薄板,正在積極推進多家世界頂級汽車工廠的認證和小批量供貨。
南山鋁業(yè)航空產業(yè)園的目標就是為中國航空事業(yè)的發(fā)展提供合格的航空材料,為此,南山鋁業(yè)積極開展適航認證,推進航空產品試制,現(xiàn)已經實現(xiàn)了為BE航空座椅產品配套,并通過了AS9100C航空體系認證,正在積極推進特種工藝認證。
目前南山鋁業(yè)航空產業(yè)園已經得到了波音、空客、中商飛、龐巴迪等主流飛機制造商的認可和支持,南山航材園已成功試制了雙十字梁等波音、空客的航空擠壓材斷面,經檢測初步達到了波音、空客的質量標準,并與波音、空客、中商飛簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,在航空材料制造業(yè)發(fā)展的道路上邁出了堅實的一步。
責任編輯:彭薇
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