動力電池材料比拼：比亞迪錳vs特斯拉石墨烯
2014年08月22日 9:16 9659次瀏覽 來源： OFweek電子工程網 分類： 新技術
公開資料顯示，近年來石墨烯等新型負極材料的研發(fā)與應用，開始受到業(yè)內的關注。石墨烯是一種新型材料，是已知材料中最薄的一種。由于它的電阻率低，電子遷移的速度極快，表面積大和電性能良好，被科學家認為是鋰離子電池的理想電極材料。
研究證明，將石墨烯應用于鋰離子電池負極材料中，可以大幅度提高負極材料的電容量和大倍率充放電性能。石墨烯可阻止復合材料中納米粒子的團聚，緩解充放電過程中的體積效應，延長材料的循環(huán)壽命。粒子在石墨烯表面的附著，可減少材料形成SEI膜過程中與電解質反應的能量損失。
近年來，國內高校和研究機構進行了石墨烯材料的研究工作，企業(yè)也開始推進石墨烯負極材料的產業(yè)化進程。2011年11月，常州第六元素材料科技股份有限公司成立，將生產用于鋰電池負極材料的石墨烯。2012年4月，大連麗昌新材料有限公司建成了全自動石墨烯負極材料生產線，年產能達300噸。機構預計，隨著石墨烯技術的突飛猛進，石墨烯的特性將提升鋰電池的能量密度，進而解決電動汽車的續(xù)航里程問題。
責任編輯：K24K
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