鉛蓄電池:跨越門檻的背后與未來
2013年06月05日 10:0 11262次瀏覽 來源: 中國網(wǎng) 分類: 鉛鋅資訊
行業(yè)前景依然看好
眾多鉛污染事件指向鉛酸電池企業(yè),讓這個行業(yè)蒙上了陰影。這不禁讓人發(fā)問,以有毒有害的鉛為主要原料的這個行業(yè)也同樣有毒嗎,生活中能否離開鉛酸電池,我們能放棄這個行業(yè)嗎?
答案是否定的。原材料有毒并不意味著整個行業(yè)有毒。鉛酸電池產(chǎn)品歷史悠久,技術(shù)成熟,在功率特性、高低溫性能、組合一致性、回收再利用性和價格等方面具有優(yōu)勢,長期以來廣泛應(yīng)用于汽車、船舶、航空、電力、通信、銀行、軍工等各個領(lǐng)域,已成為推動國民經(jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展必不可少的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。同時,鉛酸電池也是化學(xué)電池中市場份額最大、使用范圍最廣的電池產(chǎn)品,在內(nèi)燃機起動、大規(guī)模儲能等應(yīng)用領(lǐng)域尚無成熟替代產(chǎn)品,尤其是在國內(nèi)大力推動電動汽車生產(chǎn)使用的大背景下,鉛酸電池的應(yīng)用前景更是一片光明。
以電動汽車為例,配備鉛酸電池的電動汽車一次充電可行駛百公里,整車價格不超過10萬元。而如果配備鋰電池,光電池的成本就高達十多萬元,雖然一次充電可行駛200—300公里,但整車的價格至少要幾十萬元。預(yù)計在今后一個時期內(nèi),鉛酸電池尚不能被其它電池產(chǎn)品所取代,鉛蓄電池行業(yè)在國民經(jīng)濟中仍將發(fā)揮不可或缺的重要作用。
改革開放以來,我國鉛蓄電池行業(yè)技術(shù)水平得到了較大提高,目前已成為世界上最大的生產(chǎn)國和最主要出口國之一。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計,2011年我國規(guī)模以上鉛酸蓄電池企業(yè)共完成總產(chǎn)能達14229.6萬千伏安時,超過世界總產(chǎn)量的1/4,年出口額超過20億美元,為我國擴大內(nèi)需、拉動就業(yè)和出口創(chuàng)匯做出了巨大貢獻。
成熟的技術(shù)、旺盛的市場需求,以及多年來在國際市場上建立起來的龍頭地位,是我國鉛蓄電池行業(yè)的優(yōu)勢,也是這個行業(yè)發(fā)展前進道路上的基石。隨著行業(yè)整治力度的不斷加強,鉛蓄電池行業(yè)的發(fā)展之路也會越來越寬闊,越來越明朗。
責(zé)任編輯:小貝
如需了解更多信息,請登錄中國有色網(wǎng):www.ddgcsa.com了解更多信息。
中國有色網(wǎng)聲明:本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網(wǎng)”的文章,均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載,轉(zhuǎn)載方必須與中國有色網(wǎng)( 郵件:cnmn@cnmn.com.cn 或 電話:010-63971479)聯(lián)系,簽署授權(quán)協(xié)議,取得轉(zhuǎn)載授權(quán);
凡本網(wǎng)注明“來源:“XXX(非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報)”的文章,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不構(gòu)成投資建議,僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作,所有后果讀者自負,中國有色網(wǎng)概不負任何責(zé)任。