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　　曾經一度美國與全球其他國家的貿易關系被放大，但是其本國制定的反傾銷等政策卻削弱了本國產業(yè)的全球競爭力以及創(chuàng)造就業(yè)機會的能力。
　　奧巴馬去年提出的2025CAF?標準（至2025年美國輕型車的燃油效率指數(shù)須達到每加侖54.4英里）將金屬鎂投放到公眾焦點上。金屬鎂的輕量和結構穩(wěn)固性使其成為很多產業(yè)必備的原材料，尤其是美國汽車行業(yè)企業(yè)也紛紛宣稱將在品牌汽車中添加更多的金屬鎂材料。例如，福特汽車今年制定了積極的汽車減重計劃，稱每輛汽車須含有250磅的鎂，降低重量的同時提高燃油利用率。
　　華達產業(yè)：
　　擁有世界最大鎂廠之一國際鎂業(yè)集團的華達公司提出兩個重要點：美國平價金屬鎂供應有限和美國相關企業(yè)喪失了擁有低價金屬鎂貨源的競爭力。這對美國汽車、高科技以及制造業(yè)等就業(yè)市場產生直接的負面影響。
　　“傾銷”是指另一國家以低于市場價值的價格向本國市場出口貨物。反傾銷法的規(guī)定旨在保護國內企業(yè)免于不公平競爭的進口稅
　　但就鎂來說，這些法律卻產生了相反效果：杜絕了作為“21世界綠色金屬”的金屬鎂進口渠道，而同時也摧毀了美國重要的制造業(yè)就業(yè)能力。
　　鎂需求：
　　為達到2025CAFE標準，汽車行業(yè)將更多依賴于鎂材料降低汽車重量并增加動力。美國其他諸如壓鑄和汽車零部件等行業(yè)也將依賴于鎂材料來降低產品重量、提高材料堅固性并通過改善設計提升產品標準。
　　高科技產業(yè)也以來于鎂材料生產更簡潔便攜性電子產品。尼康的新款D4DLSR就是攝影師的夢想產品。鎂材質機身的耐用性使其避塵效果極佳。同樣，轟擊最近發(fā)布的世界最薄款筆記本theS5也因使用鎂制框架而擁有不到3磅的重量。
　　IMG總監(jiān)稱：“對于太陽能、鋼材以及金屬鎂等產品人為制定的高稅率只會降低美國下游制造業(yè)的全球競爭力。我們希望我們政府能夠減輕或者去除這些限制。”
　　美企競爭力和創(chuàng)崗能力：
　　美國加圖研究所稱：“奧巴馬總統(tǒng)聲稱將支持美國出口企業(yè)以及所謂的‘綠色工作’行業(yè)，但是他卻同時樂于設立這些行業(yè)所需關鍵材料的進口限制。反傾銷稅規(guī)定旨在保護美國制造業(yè)以及相關的就業(yè)市場，但是卻根本沒有發(fā)揮相應效果。”
　　可以更具體地闡述這一事實的是，北美壓鑄協(xié)會估算出，自2005年反傾銷稅生效以來，約有1875個直接工作崗位和8000個輔助崗位因此喪失。相形之下，只有猶他州一家小型的鎂企的400個工作崗位被特殊保護著。
　　在美國市場不得不支付超過5500美元/噸的價格來采購金屬鎂，但是歐洲市場只需3200美元/噸便可購得，達到近兩倍的差距。這使得美國企業(yè)根本無法在全球市場上進行同等競爭。美國產品變的十分昂貴，且產業(yè)創(chuàng)新也大幅落后。
　　前景：
　　如果在金屬鎂上沒有實現(xiàn)限制的突破，其他行業(yè)也將成為這些壓迫性保護政策的犧牲者。取消金屬鎂反傾銷稅率能為美國更為強健的制造業(yè)做好鋪墊。
　　IMG是全球最大的鎂企之一，在反對金屬行業(yè)反傾銷稅上公司正在建立擁有廣泛支持的聯(lián)盟。這與美國CASE太陽能聯(lián)合會相似，都希望提高公眾意識，取消這些有悖市場的貿易政策。