青島車(chē)市純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)高實(shí)用性低無(wú)市場(chǎng)
2012年02月07日 14:9 8603次瀏覽 來(lái)源： 國(guó)際新能源網(wǎng) 分類(lèi)： 鉛鋅資訊
分析 電動(dòng)汽車(chē)推廣要過(guò)三道門(mén)檻
“與其說(shuō)賣(mài)車(chē)，不如說(shuō)推廣一種理念，就目前而言，電動(dòng)汽車(chē)還是形式大于內(nèi)容，但這是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì) ，也是尋找新能源、環(huán)保要求的趨勢(shì) 。”青島廣汽豐田瑞合嶗山店市場(chǎng)部經(jīng)理王崔寧分析認(rèn)為，目前盡管不少品牌都在推出電動(dòng)車(chē)型，但實(shí)際上更重要的是搶占“通用標(biāo)準(zhǔn)”這一戰(zhàn)略要地。王崔寧說(shuō)，目前電動(dòng)力車(chē)型充電接口、電池材料等都沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，什么叫快速充電，什么叫慢速充電，也不像加93號(hào)汽油和97號(hào)汽油那樣有明確的區(qū)分。
王崔寧說(shuō)，第二道檻主要是充電站的配套，相比數(shù)量來(lái)說(shuō)，難點(diǎn)在于種類(lèi)和位置，各品牌的電動(dòng)力車(chē)型都使用自家的標(biāo)準(zhǔn)，那么由車(chē)主在家自行充電，還是由4S店設(shè)置各自品牌的充電站，還是設(shè)置在加油站?此外，如果是公共充電站，又該以什么標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)?
電動(dòng)車(chē)型另一個(gè)需要受到的考驗(yàn)就是車(chē)主的成本，由于電動(dòng)車(chē)型價(jià)格高昂，電池的續(xù)航能力有限，充電時(shí)間較長(zhǎng)，車(chē)主能否享受到政策上的補(bǔ)貼和支持，來(lái)鼓勵(lì)購(gòu)置新能源車(chē)輛，也對(duì)未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的推廣有重要影響。
王崔寧認(rèn)為，發(fā)展、推廣電動(dòng)力車(chē)型是一個(gè)大的趨勢(shì)，盡管目前可能還存在一定的技術(shù)瓶頸，比如電池的續(xù)航能力，但目前已經(jīng)存在油電混合動(dòng)力等一些過(guò)渡車(chē)型，并且越來(lái)越受到市民的關(guān)注，國(guó)家也正在積極推動(dòng)電動(dòng)力車(chē)型發(fā)展，新能源車(chē)型取代汽油等傳統(tǒng)能源，只是時(shí)間問(wèn)題。
責(zé)任編輯：彭彭
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