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圖為：電動自行車已成為重要的交通工具

　　截止到7月31日，全國1930家鉛蓄電池企業(yè)經(jīng)取締停產(chǎn)整治后，剩下企業(yè)產(chǎn)能僅有40.6%，結(jié)果電動自行車因電池“一貨難求”價格不斷上躥，引導江城電動車駛?cè)霛q價通道。

　　消費者：電動車漲了
　　年初就準備買一輛電動車的高小姐，昨日在市場轉(zhuǎn)了一圈后發(fā)現(xiàn)，部分電動車價格比上月漲了近百元，她也因此暫時打消了買車的念頭。高小姐稱理想車價約為2000元左右，但現(xiàn)在，很多蓄電能力較強的電動車價格都高于2500元。
　　記者了解到，7月中下旬以來，不少電動車廠家都調(diào)整了電池出廠價，分別提價40元到80元不等，不少電池今年漲幅已超過了150元。“僅電機和電池價格就超過了1000元。”一家電動自行車生產(chǎn)廠家向記者抱怨，這基本上是以往電動車整車的價格。

　　經(jīng)銷商：電池太少了
　　近段時間，各大電動車經(jīng)銷商，每天早上一醒過來就開始打電話找電池，甚至跑到電池代理商或電動車廠去等電池。“前兩天到了幾百組電池，五分鐘就被經(jīng)銷商一搶而空。”武漢某電動車公司負責人介紹。湖北省圣寶龍電動車有限公司負責人告訴記者，每天都有大量電池訂單要貨。
　　綠源電動車武漢總經(jīng)銷經(jīng)理戴昊說，目前就是拿著現(xiàn)錢也很難買到足夠的電池。而因為電池供應難以保障，該店電動車銷量同比下降了20%。

　　電池廠：產(chǎn)能不夠
　　電池訂貨量節(jié)節(jié)攀升，發(fā)貨價格蹭蹭上漲，每天都有經(jīng)銷商堵在生產(chǎn)線上等待提貨，按常理說電池廠應該可以大賺一筆。但記者了解得知，部分電池廠的壓力也很大。
　　記者了解到，內(nèi)地很多電池廠多屬于加工組配廠，需從江浙、廣東采購關(guān)鍵部件，價格自然節(jié)節(jié)高升。
　　江聰（化名）在松滋市經(jīng)營一家電池廠。他告訴記者，盡管電池出廠價格上漲了，但是利潤并沒有增加。至于擴產(chǎn)“動輒上千萬資金，想都不敢想啊。”他連連擺手。

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　　電池暫時性短缺
　　武漢市電動車行業(yè)協(xié)會會長徐瑞澤指出，電池供應短缺間接帶動電動車價格整體上揚，但這些都是暫時性問題。一旦主要電池廠家恢復產(chǎn)能后，電池價格自然會下降，下半年電動車價格應會回到一個合理范圍之內(nèi)。