兩巨頭今起聯(lián)手抬價(jià) 碳酸鋰?yán)_(kāi)上漲序幕
2011年07月01日 9:17 10144次瀏覽 來(lái)源： 上海證券報(bào) 分類(lèi)： 銅資訊
需求復(fù)蘇支撐碳酸鋰漲價(jià)
值得注意的是，此次碳酸鋰巨頭聯(lián)手提價(jià)除成本壓力外，需求復(fù)蘇也是一大主因。早在5月底，智利SQM 就預(yù)測(cè)2011年全球鋰市場(chǎng)增速有望達(dá)10%。
“我們認(rèn)為，目前碳酸鋰價(jià)格仍處于歷史低點(diǎn)，在我國(guó)整治"血鉛"污染令大量鉛酸電池企業(yè)停產(chǎn)的情況下，鋰電需求有望出現(xiàn)明顯增加，長(zhǎng)期來(lái)看上漲空間樂(lè)觀。”中銀國(guó)際證券分析師樂(lè)宇坤說(shuō)。
中銀國(guó)際的一項(xiàng)研究顯示，此輪環(huán)保整治后全國(guó)可能有50%-60%的鉛酸電池產(chǎn)能受到影響，將近六成電動(dòng)自行車(chē)廠商面臨無(wú)電池可用。
5月底，公安部、工信部、工商總局、質(zhì)檢總局等四部委發(fā)布聯(lián)合公告，要求電動(dòng)自行車(chē)車(chē)身重量小于40公斤，而電動(dòng)車(chē)所用的鉛酸蓄電池重量通常約為13-17公斤，以之為動(dòng)力的電動(dòng)車(chē)重量普遍大大超過(guò)40公斤，不符規(guī)定。
相比之下，當(dāng)下市場(chǎng)上用于電動(dòng)自行車(chē)的同等規(guī)格的鋰電池重量?jī)H為4公斤，整車(chē)質(zhì)量完全滿(mǎn)足小于40公斤的要求。有媒體引用中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超的話稱(chēng)，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)將用三五年時(shí)間，將鋰電池的使用比例從2.5%提高到20%左右。替代鉛酸蓄電池已成為鋰需求的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。
事實(shí)上，這種替代效應(yīng)已可從作為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的展會(huì)上得到反映。記者從今年9月將在上海舉行的“第三屆中國(guó)（上海）國(guó)際電池產(chǎn)品及技術(shù)展覽會(huì)”籌備組了解到，今年報(bào)名參展的鋰電池企業(yè)比去年多了一倍，和往年鉛酸蓄電池企業(yè)占主導(dǎo)相比，鋰電池企業(yè)已成為今年參展的主力軍，這進(jìn)一步驗(yàn)證了電池行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢(shì)。
責(zé)任編輯：lee
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