葫蘆島港對外籍船舶開放 鉛鋅礦出口將受益
2010年11月24日 14:26 5579次瀏覽 來源: 中國有色網 分類: 鉛鋅資訊
11月23日,記者從葫蘆島市港口與口岸局獲悉,葫蘆島港口岸擴大開放迎來國家級驗收,即將實現對外籍船舶開放。人們期待,經過8年建設的葫蘆島港能夠真正步入徹底開放的商港行列,成為遼西對外開放的一個重要窗口。
據相關工作人員介紹,1984年,經國務院和中央軍委批準,葫蘆島港開始軍民合用,聯合開發(fā),至此,葫蘆島港才進入商港行列。1999年1月21日,國務院批準葫蘆島港對外開放,同意港口使用中國籍船舶開展外貿運輸業(yè)務,至此,葫蘆島港開始了國輪外運。
2002年,國家批復的葫蘆島新港,也稱柳條溝港區(qū)開始建設。2007年年底,柳條溝港區(qū)一期工程完工,建成了4個泊位,分別是2萬噸級、3.5萬噸級散雜貨碼頭各一個,5000噸級液體化工碼頭和3萬噸級成品油碼頭各一個。經過8年的建設,柳條溝港區(qū)現已初具規(guī)模,截至今年10月底,該港區(qū)共投資近30億元,建成了7個泊位,形成3000萬噸年吞吐能力,具備了對外輪開放的條件。
對外輪的開放究竟有哪些好處?工作人員說,目前葫蘆島市及周邊腹地很多企業(yè)的原材料要從國外進口,產品也將外銷出口。例如,葫蘆島鋅廠年進口鉛鋅礦石50萬噸,出口鋅錠約10萬噸;錦化集團年進口工業(yè)鹽20萬噸,出口液堿20萬噸;落戶于北港開發(fā)區(qū)的來寶集團每年從加拿大進口大豆100萬噸;朝陽天馬集團年進口鎳礦石200萬噸,等等。由于當前葫蘆島港外國籍船舶不能進入,大部分物資運輸只好繞道錦州、營口、秦皇島、天津、大連等港口,這樣既延長了運輸時間,又增加了企業(yè)的運輸成本,自然降低了產品在國際市場的競爭力,直接影響了地方經濟的發(fā)展。因此,葫蘆島港口岸的擴大開放已成為該市經濟發(fā)展的當務之急。
責任編輯:彭彭
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